2014 British Touring Car Series
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Teams and drivers
Race calendar and results
The calendar was confirmed on 29 August 2014.[1]
Round | Circuit | Pole position | Fastest lap | Winning driver | Winning team | Winning independent | Most Positions Gained | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | R1 | ![]() (Grand Prix Circuit, Kent) |
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R2 | ![]() |
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R3 | ![]() |
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2 | R4 | ![]() (Grand Prix Circuit, Leicestershire) |
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R5 | ||||||||
R6 | ||||||||
3 | R7 | ![]() (Hampshire) |
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R8 | ||||||||
R9 | ||||||||
4 | R10 | ![]() (Wiltshire) |
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R11 | ||||||||
R12 | ||||||||
5 | R13 | ![]() (Island Circuit, Cheshire) |
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R14 | ||||||||
R15 | ||||||||
6 | R16 | ![]() (North Yorkshire) |
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R17 | ||||||||
R18 | ||||||||
7 | R19 | ![]() (300 Circuit, Norfolk) |
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R20 | ||||||||
R21 | ||||||||
8 | R22 | ![]() (Fife) |
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R23 | ||||||||
R24 | ||||||||
9 | R25 | ![]() (International Circuit, County Kildare) |
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R26 | ||||||||
R27 | ||||||||
10 | R28 | ![]() (International Super Sports Car Circuit, Northamptonshire) |
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R29 | ||||||||
30 | ||||||||
11 | R31 | ![]() (National Circuit, Northamptonshire) |
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R32 | ||||||||
R33 | ||||||||
12 | R34 | ![]() (Birmingham) |
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R35 | ||||||||
R36 |
Rules and regulations
The rules and regulations were announced for the series alongside the calendar on 29 August 2014.[1]
Cars
- Each car will use 2.0 litre turbocharged engine units.
- Within reason, any brand and model of car may be chosen, and preference should be given to the 'sports' trim level of the car, for instance for the Honda Civic, the 'Type R' specification should be used, or for the Ford Focus, the 'ST' or 'RS' specification should be used. Cars will be accepted or rejected at the discretion of the governing body.
- Should Downton and Westwood wish to enter their road cars into the series, they are free to, but must supply details of the car to the governing body in addition to a single concept sketch of the car - simply a pencil sketch is sufficient, no matter how simple.
Teams
- Each team can be composed of one, two, three or four cars. Each team can be an independent entry or a manufacturer backed entry, though there can only be one manufacturer entry for each brand of car. The only restrictions to this are that a single car team must be independent, and a four car team must consist of no less than two independent cars.
Technical regulations
- Each car will be made equal over four areas: Handling, Engine Power, Aerodynamics and Stability. When choosing a car it is advisable to bear the following factors in mind:
- Cars with a shorter wheelbase will handle better than cars with a longer wheelbase
- Saloon cars will have better aerodynamics than a hatchback, and will be more stable in the long, fast corners.
- Handling is important for the tighter tracks of the calendar, while Stability is the main determining factor on tracks with high speed corners.
- After round 4 and round 8 the Balance of Performance will be adjusted to ensure that the cars remain evenly matched, so in theory every car should be capable of a race victory.
Race format
- Each championship round will consist of three races, with a reverse grid race three.
- The reverse grid will be between the first six and fifteen drivers reversed, with the number decided by random draw following the second race.
- When considering entrants who retired in the previous race, they will be positioned on the grid in order of their previous grid position. This is to allow the successful qualifiers who hit trouble the opportunity to continue without suffering the double penalty of retiring early in an event and being placed at the back of the grid.
Championship standings
Points are awarded to the top fifteen classified finishers in each Championship using the following structure:[1]
Position | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | Pole (Race 1 only) |
Fastest lap | Most Positions Gained |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Points | 25 | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Drivers' Championship
Pos | Driver | No. | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
72 | 2 | 1 | 14 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
88 | 7 | 8 | 1 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
11 | 3 | 2 | 12 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ![]() |
13 | 13 | 3 | 2 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ![]() |
4 | 1 | 5 | Ret | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ![]() |
22 | 6 | 11 | 4 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ![]() |
10 | Ret | 7 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
9 | 9 | 6 | 7 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ![]() |
14 | 10^ | 4 | Ret | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ![]() |
8 | Ret | 9^ | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ![]() |
37 | 8 | Ret | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
19 | 4 | Ret | Ret | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ![]() |
69 | 11 | Ret | 9^ | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ![]() |
96 | 5 | Ret | 17 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ![]() |
6 | 22 | 10 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ![]() |
77 | Ret | 19 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ![]() |
32 | Ret | 15 | 10 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ![]() |
74 | 12 | 16 | 19 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ![]() |
33 | 19 | 12 | Ret | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ![]() |
2 | 20 | 13 | 15 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | ![]() |
29 | 16 | 18 | 13 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | ![]() |
89 | 15 | 14 | Ret | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ![]() |
20 | 14 | 17 | Ret | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | ![]() |
58 | 17 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | ![]() |
24 | 18 | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ![]() |
15 | 21 | 20 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | ![]() |
3 | Ret | 21 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | ![]() |
99 | Ret | 22 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
- | ![]() |
17 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
- | ![]() |
31 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Driver | No. | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points |
Teams' Championship
Pos | Team | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 2 | 1 | 97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 5 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
2 | 1 | 7 | 74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ![]() |
6 | 11 | 4 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | Ret | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ![]() |
4 | Ret | 17 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ![]() |
10 | 4 | 13 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 18 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ![]() |
22 | 10 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | 19 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
21 | 9 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | 20 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ![]() |
8 | 21 | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ![]() |
11 | Ret | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ret | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ![]() |
12 | 13 | 15 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 16 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
Ret | 15 | 10 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ![]() |
14 | 12 | Ret | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 17 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ![]() |
Ret | 22 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Team | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points |
Manufacturers' Drivers' Championship
Pos | Driver | No. | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
13 | 13 | 3 | 2 | 64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
22 | 6 | 11 | 4 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
4 | 1 | 5 | Ret | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ![]() |
29 | 16 | 18 | 13 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ![]() |
14 | 10 | 4 | Ret | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 16 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Driver | No. | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points |
Manufacturers' Championship
Pos | Manufacturer/Constructor | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 5 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
10 | 4 | 13 | 78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 18 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
6 | 11 | 4 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | Ret | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Manufacturer/Constructor | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points |
Independents' Championship
Pos | Driver | No. | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
72 | 2 | 1 | 14 | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
88 | 7 | 8 | 1 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
11 | 3 | 2 | 12 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ![]() |
9 | 9 | 6 | 7 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ![]() |
10 | Ret | 7 | 3 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ![]() |
8 | Ret | 9 | 5 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ![]() |
37 | 8 | Ret | 8 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
19 | 4 | Ret | Ret | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ![]() |
96 | 5 | Ret | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ![]() |
69 | 11 | Ret | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ![]() |
77 | Ret | 19 | 6 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
6 | 22 | 10 | 11 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ![]() |
32 | Ret | 15 | 10 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ![]() |
2 | 20 | 13 | 15 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ![]() |
74 | 12 | 16 | 19 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ![]() |
89 | 15 | 14 | Ret | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ![]() |
33 | 19 | 12 | Ret | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ![]() |
20 | 14 | 17 | Ret | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ![]() |
24 | 18 | Ret | 18 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ![]() |
58 | 17 | Ret | Ret | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | ![]() |
15 | 21 | 20 | Ret | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | ![]() |
3 | Ret | 21 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ![]() |
99 | Ret | 22 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
- | ![]() |
17 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
- | ![]() |
31 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Driver | No. | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points |
Independent Teams' Championship
Pos | Team | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 2 | 1 | 111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
2 | 1 | 7 | 93 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ![]() |
4 | Ret | 17 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ![]() |
22 | 10 | 6 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | 19 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ![]() |
21 | 9 | 5 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | 20 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ![]() |
8 | 21 | 8 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ![]() |
12 | 13 | 15 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 16 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
11 | Ret | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ret | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ![]() |
14 | 12 | Ret | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 17 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ![]() |
Ret | 15 | 10 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ![]() |
Ret | 22 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Team | BRH![]() |
DON![]() |
THR![]() |
CCO![]() |
OUL![]() |
CRO![]() |
SNE![]() |
KNO![]() |
MON![]() |
ROC![]() |
SIL![]() |
BIR![]() |
Points |